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日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまで工夫が凝らされた。十分な広さの室内は質感を重視して快適性にこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
ライフ(2006年10月0日 ~ 2008年10月0日)詳細
フロントバンパーやヘッドライト、リアランプなどのデザインを変更。またスポーティなディーバは新デザインのバンパーを採用している。一部のグレードにセキュリティアラームやキーレスエントリーを標準装備としたほか、バックで駐車する際にステアリング操作を支援するHondaスマートパーキングアシストシステムをオプション設定とした。(2006.9)
ライフ(2005年10月0日 ~ 2006年09月0日)詳細
全車にサイドターンライト、レベリング機構付きヘッドライトを標準化。FF車は「平成17年排出ガス基準75%低減レベル認定」を取得。また特別仕様車の「ハッピーエディション」も追加されている。(2005.10)
ライフ(2004年10月0日 ~ 2005年09月0日)詳細
グレードによりフルオートエアコン、14インチアルミホイール、フロントベンチシートを装着。またボディカラーに新色を追加。燃費も向上し、NAの2WD車はグリーン税制対象となる「平成22年度燃費基準5%」を達成。(2004.10)
ライフ(2003年09月0日 ~ 2004年09月0日)詳細
個性的で背の高いスタイリングで高効率の室内スペースを追求した。ボディは車両相互の衝突時に衝突エネルギーを効率良く分散・吸収するコンパティビリティ対応タイプとし、前席エアバッグやEBD付きABSの標準化などの相乗効果で高い安全性を実現。エンジンは新開発直3SOHC6バルブのNAとターボで、i-DSIと呼ぶ1気筒当たり2本の点火プラグを備えて高い燃焼効率を実現している。ミッションは全車が電子制御4ATを採用し、全グレードでFF/4WDが選択可能。抹茶などカフェ感覚のボディカラーや室内は明るいイメージでまとめられている。(2003.9)
ホンダは、9日、11月7日に発売が開始された 新型ライフの受注状況 を発表しました。 発売後約1ヶ月での累計受注台数は、12月8日(月)現在、月間販売計画を上回る約15,500台となっています。なお、月間販売計画は13,000台です。
ホンダ は、11月7日に発売された新型「ライフ」の受注状況を発表した。これによると、発売後約1ヵ月となる12月8日時点での累計受注台数は約1万5500台。月間販売目標の1万3000台を2000台上回った。 購入層は20歳代~40歳代の女性が中心。 ...
ホンダは9日、先月7日に発売した新型「ライフ」が12月8日の時点で累計1万5500台を受注したと発表した。月間販売計画では13000台としており、2000台を上回る好調な立ち上がりとなった。 [続きがあります]
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