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車名:ベースモデルをホンダアコードからトヨタカローラアクシオへと変更した2世代目は、ヌエラ6-02と名付けられた。ベースモデルを同じくするコンパクトセダンのガリュー204と同様、日本の道路事情にマッチした手頃なサイズや環境性能に配慮し、ダウンサイジングが行われた。FRPを使ったハンドメイドによるオリジナルな外観は初代のテイストを踏襲。縦型グリルと丸目4灯式ヘッドライト、縦型リアランプが特徴的なクラシカルでデザインコンシャスな仕上がりとされた。同時にカローラフィールダーをベースとしたステーションワゴンもラインナップ、ボディタイプの選択肢を広げている。なお生産は完全受注となる。(2008.7)
... 昭和後半のバブル期には“六本木のカローラ”なんて言われていましたが、今乗ってもレベルの高さを ... ホンダNSXに触発されたのか当時の量産セダンとしては初めて、オールアルミボディを採用してきました。軽量で強いというアルミの特性を生かし ...
... 確かに、カローラセダンよりかなり大きくなったにもかかわらず、取り回し性は大きくなった事を感じさせなかった。 購入の際、比較した初代プリメーラは小回りがきかず、乗り心地がかなり堅かった。 ...
... 確かに、カローラ セダン よりかなり大きくなったにもかかわらず、取り回し性は大きくなった事を感じさせなかった。 購入の際、 比較 した初代プリメーラは小回りがきかず、乗り心地がかなり堅かった。 ...
... 成約率60%で10位に付けたのはトヨタ「カローラセダン」。前回32位からのランク入りを果たした。 #軽自動車部門は、1位ホンダ「ライフ」、2位ダイハツ「ムーヴ」、3位スズキ「ワゴンR」という結果に終わった。4位のスバル「ステラ」は ...
トヨタ が カローラ アクシオ(セダン)とカローラフィールダー( ワゴン )を部分改良し、値下げして発売したそうです。部分改良に伴う値下げは2003年以来 ... しかし、強力なライバル、 ホンダ ・ フィット への対抗策、という意味の方が強いような気がし ...